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[#Autogas.co.pt]

:D <br>E é assim que Iniciamos o Forum.<br><br>Depois de Vários programas analizados , achamos um que realiza todas as funcões que nos proposemos a fazer.<br><br>Esperamos que goste e participe,<br><br>Autogas.co.pt<br>:D

[#RVC]

Olá,Cumprimentos a todos os participantes.<br>Parece-me ser fundamental a procura , junto das entidades governamentais-D.G.Energia.- , de uma forma forte e determinada , para quando se pensa alterar a Lei relativa ao GPL e a todas as condicionantes nelas contidas,que mais não são que discriminações negativas e que, ainda por cima ,se baseiam em inverdades.<br>Senão vejamos:<br>1º- O GPL é o único combustível limpo e ligado às preocupações ambientais que o mundo pede.<br>2º- Traduz-se num imenso poupar financeiro para os seus utilizadores,tendo em conta a +- rápida recuperação do investimento.<br>3º- Preserva de forma espantosa os motores e os seus componentes.<br>4º- O sistema GPL - reservatórios de GPL - são fabricados com as seguintes obrigações de rendimento:<br>

[#RVC]

Olá,<br>Cumprimentos a todos os participantes.<br>Parece-me ser fundamental a procura , junto das entidades governamentais-D.G.Energia.- , de uma forma forte e determinada , para quando se pensa alterar a Lei relativa ao GPL e a todas as condicionantes nelas contidas,que mais não são que discriminações negativas e que, ainda por cima ,se baseiam em inverdades.<br>Senão vejamos:<br>1º- O GPL é o único combustível limpo e ligado às preocupações ambientais que o mundo pede.<br>2º- Traduz-se num imenso poupar financeiro para os seus utilizadores,tendo em conta a +- rápida recuperação do investimento.<br>3º- Preserva de forma espantosa os motores e os seus componentes.<br>4º- O sistema GPL - reservatórios de GPL - são fabricados com as seguintes obrigações de rendimento:<br>      a) - Tem de suportar fogo directo de maçarico durante 15 minutos sem evidenciar qualquer alteração.<br>      b) - Após 15 minutos e quando se verificar a cedência do material , NÃO PODE EXPLODIR , estando fabricado para abrir fissuras e deixar sair o GPL -aqui ,claro que como um maçarico- mas sem explosões.<br>      c) - Tem de suportar, sem danos visiveis , fortíssimo embate e resistir.<br>5º- Nenhum depósito de combustível é obrigado a estas imposições - Logo o veículo adaptado a GPL é mais seguro.<br>Não se percebe o porquê da OBRIGAÇÃO DO EMBLEMA GPL , da PROIBIÇÃO DE PARQUEAMENTO E ESTACIONAMENTOS PÚBLICOS.<br>É desta forma que um País, supostamente civilizado como Portugal parece pretender fazer-se passar , discrimina um combustível que é o futuro???<br>Ou será preciso manter vivo o lobby das gasolineiras???<br>É que se houver um incremento da utilização do GPL , o preço até pode descer....... ;)<br>Gostava de vos ouvir.<br>Abraços<br>RVC

[#carlosalmeida]

bom dia<br><br>essa imposição do autocolante GPL na traseira do veículo e a proibição deste tipo de automóveis entrar em parques fechados deve-se apenas (digo eu) ao facto de uma possível fuga poder fazer com que pessoas inalem gases tóxicos. Isto atentendo a que está provado que estes veículos a GPL têm que obedecer a normas de segurança que os a gasolina não têm, o que faz deles carros com níveis de segurança elevada. E penso mesmo que explode mais depressa um veículo a gasolina do que um veículo a GPL.<br><br>um abraço

[#Braz]

Só te digo uma coisa, em Portugal não se pode estacionar em parques fechados porque o Governo de m**** que temos não quer...<br><br>Quem usa GPL é considerado uma pessoa com "doença altamente contagiosa"...  ::) Somos marginalizados na sociedade...  :'(

[#paulmendes]

Meus amigos eu tenho um Renault Laguna 1.8 a GPL e não uso autocolante por isso será difícil me apanharem em parques fechados, eu quando vou  a Lisboa meto o carro na mesma nos parques. Se todos fizessem isso era mais fácil contornar a lei no entanto eu tenho consciencia que dá multa não trazer o autocolante.<br>Paulo. :o

[#V70]

Ora viva,<br>este tópico tem pouco uso, mas há algo que eu gostaria de dizer:<br><br>UMA DAS MINHAS MAIORES MOTIVAÇÕES PARA INSTALAR GPL FOI DEIXAR DE CONTRIBUIR TANTO  >:(PARA O LEITE DAS TETAS DO ESTADO.<br><br>É muito simples: 1 litro de gasolina custa para aí uns 30 cêntimos a produzir e os postos de abastecimento e respectiva distribuição ganham para aí mais uns 10. Logo 40 cêntimos seria o preço da gasolina se o ESTADO não tivesse aí uma das suas maiores fontes de receita: 70 cêntimos por cada litrinho de gasolina que as pessoas metem no tanque.<br>Acho que o custo de produção do GPL é idêntico ao da gasolina mas como se trata de um produto doméstico  ??? o ESTADO só arrecada 10 cêntimos por litro  :P :P ;D.<br><br>E todos sabemos o bom uso que o Estado dá aos nossos impostos (acessores, adjuntos, chefes de gabinete, viagens, ajudas de custo... enfim UMA VERGONHA!).<br><br>Meus amigos: já imaginaram se toda a gente instalasse um Kit GPL no seu carrinho? Aí é que ia ser um déficit que nem a Ferreira Leite nem ninguém lhe punha a mão...<br><br>Não é preciso dizer mais nada pois não?!?<br><br>Fiquem bem<br>P.S. não conheço com rigor os valores que apresentei, mas tenho a convicção de não fugirem muito dos apresentados. Se alguém os souber... <br>

[#Braz]

[quote author=V70 link=board=news;num=1043199350;start=0#6 date=08/28/04 às 16:51:10]<br>Acho que o custo de produção do GPL é idêntico ao da gasolina mas como se trata de um produto doméstico  ??? o ESTADO só arrecada 10 cêntimos por litro  :P :P ;D.<br>[/quote]<br>Concordo consigo, mas permita-me que faça uma pequena correcção. O GPL é obtido como excedente na refinação da gasolina, por isso, terá um custo de produção muito, mas muito mais inferior ao da gasolina. antes de ser usado como combustível, era pura e simplesmente... queimado.  ::)

[#efernandes]

A única situação que pode provavelmente causar algum impacto em termos de segurança do GPL quando se estaciona em parques substerrãneos é na hipotese de alguma fuga acontecer, como o GPL é mais pesado do que o ar, o gas fica depositado ao nível do chão e infiltrado nas caleiras de esgoto, podendo com apenas qualquer faísca ou uma beata atirada para o chão , provocar uma explosão. No entanto, em França e Itália, essa proibição não se verifica, uma vez que esses parques são ventilados. Assim não há perigo porque não há acumulação dos gases

[#active85]

Estou a pensar instalar o GPL no meu Novo Automóvel (de Abril 2004 - Skoda Fabia 1.2 Gasolina), se calhar já no fim deste mês de Novembro (Sub Natal RuLeS) ;D.<br><br>Mas :-/ depois de passear pelos váriados Fóruns fico com as minhas dúvidas :-/:<br>1ª dúvida - uns dizem que em termos de segurnça é testado, é usado material aprovado e certificado, mas... <br><br>2ª dúvida, outros falam de possíveis fugas, explosões, falhas de combustão, erros de montagem (por entidades certificads!?!?!?! :-[) <br><br>3ª dúvida - Falam de diferentes tipos de injecção/válvulas etc, como saber o material correcto a aplicar?<br><br>4ª Manutenção? - Ainda não vi nada acerca disso. Não existe (estraanho...)<br><br>Quem pode dar umas dicas, para ajudar a elucidar um pouco as coisas??<br>Obrigado

[#carlosalmeida]

active85<br><br>em termos de segurança já aqui foi referido e eu subscrevo que os sistemas de kits actuais de GPl são mais seguros que o sistema de gasolina que os próprios carros trazem de fábrica. As valvulas de segurança permitem que o depósito fique vazio em minutos sem nunca explodir em caso do carro estar embuído em algum algum incêndio.<br><br>Quanto à manutenção, acho que quase acertavas quando escreveste: "Não existe (estraanho...)"... Pois é, os sistemas GPL em termos de manutenção e desde que devidamente instalados, apenas precisam de trocar o filtro de 30 em 30 mil km. Atenção isto, foi aquilo que o meu instalador disse. Claro que está, que avarias do sistema podem haver, mas quanto a manutenção propriamente dita é apenas aquilo que eu referi.<br><br>um abraço<br>