Fiscalidade do Diesel igual à da Gasolina

[nuso]

O Automóvel Club de Portugal (ACP) está contra uma proposta da Comissão Europeia que pretende alterar a directiva sobre a taxação da energia, que ainda vai para discussão.

Em causa está a aplicação de novas regras que irão entrar em vigor a partir de 2013, e que têm ainda um período longo de transição, caso a proposta ontem apresentada por Bruxelas receba “luz verde”. Os próximos passos são a discussão pelo Parlamento e Conselho europeus.

No que respeita aos combustíveis, pretende-se “acabar com a distorção [nos preços da gasolina e do gasóleo]”, aplicando uma taxa de imposto semelhante para ambos, explica um comunicado da Comissão Europeia.

Para a maioria dos 27 Estados-membros, haverá duas formas de se adaptarem: ou aumentando a fiscalidade sobre o diesel ou baixando a que é relativa à gasolina, acrescenta Bruxelas.

Em resposta, o ACP afirma hoje em comunicado que o consumo de diesel tem sido incentivado por ser considerado um combustível mais eficiente, “pelo que não faz sentido vir agora penalizar quem seguiu esta recomendação”.

O diesel representa “cerca de 70 por cento” do parque automóvel português, adianta a associação liderada por Carlos Barbosa, que defende que “as emissões libertadas pelos veículos a diesel são 20% inferiores às dos veículos a gasolina”.

A confirmar-se a entrada em vigor da nova directiva em 2013, as regras relativas aos combustíveis aplicam-se apenas em 2023: os Estados-membros terão dez anos como período de transição, “para permitir que os agentes de mercado adaptem os seus processos industriais”, indicou também a Comissão Europeia.

O diesel é “actualmente taxado a um valor mais baixo por litro do que a gasolina” em todos os Estados-membros menos no Reino Unido, apesar de ter uma maior carga energética e de CO2.

Bruxelas salienta também que o diesel sem impostos é mais caro na Europa, devido à maior procura que tem, mas as diferenças de carga fiscal resultam num preço de venda mais baixo - o que coloca ainda mais pressão sobre um combustível que é escasso no continente europeu.

in Público

[nuso]

Umas notas a esta notícia:
1) Desde quando é que o Diesel tem menos emissões que um veículo a gasolina? Só se for no CO2, porque no resto é muito superior! Há que ter em conta as emissões totais e não as que mais interessam.

2) Quem foi o idiota que incentivou a compra de veículos a diesel? As pessoas têm que fazer opções, umas vezes são mais acertadas e outras não. Lá porque hoje o preço do diesel é mais baixo que a gasolina, não quer dizer que amanhã continue a ser assim! A isto chama-se lei do mercado.

Cumps.

[Erbium]

1) Desde quando é que o Diesel tem menos emissões que um veículo a gasolina? Só se for no CO2, porque no resto é muito superior! Há que ter em conta as emissões totais e não as que mais interessam.

Realmente é uma afirmação que fica muito mal vir da boca de alguém que devia conhecer minimamente o que diz...
Basicamente na cabeça daquela alminha o diesel comparado com gasolina deita só "um fuminho", até podia ser radioactivo mas é só "um fuminho"...
Oh gente! É só interesses!

[ok_computer]

eu acho que deviam baixar o da gasolina e aumentar o gasoleo desta forma:

se o gasóleo paga 10 e a gasolina paga 20, colocavam o imposto a 15 para ambos. Penso que seria o mais justo

[chorao]

só daqui a 10 anos é que começam a vir as multas??? então daqui a 10 anos falamos nisto outra vez...

[arturcruz]

o diesel representa “cerca de 70 por cento” do parque automóvel português, adianta a associação liderada por Carlos Barbosa, que defende que “as emissões libertadas pelos veículos a diesel são 20% inferiores às dos veículos a gasolina”.

Foogooooooo ....... :ymsick:

[chorao]

:^o seriam se o parque automóvel fosse recente e as mudanças de filtros fossem feitas (e mesmo assim seria discutível) ele que fale em emissões diesel vs GPL

[Erbium]

:^o seriam se o parque automóvel fosse recente e as mudanças de filtros fossem feitas (e mesmo assim seria discutível) ele que fale em emissões diesel vs GPL

Acho que o problema é mesmo esse ignorante achar que só o que sai do escape dos carros é CO2! E o resto de lixo que o diesel manda?!

[miguel-figueiredo]

As emissões por litro de gasóleo queimado são superiores à gasolina. Os menos 20% de CO2 são referentes aos consumos menores homologados nos veículos diesel, o problema é que estes consumos são apurados com o carro a rolar em cima de rolos e com pouca correspondência com a realidade. Tendo em conta as emissões de CO2 por litro e a diferença de consumos diesel vs gasolina (que hoje em dia se estreitou muito) diria que as emissões totais do veículo são equivalentes.
Agora dizer que "aconselharam a optar por veículos diesel" :ymsick:
Não admira que tenham sido tão beneficiados até hoje em termos de ISP. O ISP da gasolina já devia ter baixado para o nível do gasóleo há muito tempo :D

[chorao]

O ISP da gasolina já devia ter baixado para o nível do gasóleo há muito tempo :D

fia-te na virgem... vais ver é o sólio subir ISP para o mesmo que a sagolina /:)

[Terrano]

O que irá acontecer é que o gasóleo vai ficar ao mesmo preço da gasolina, senão mais caro. Isso sempre foi assim em Espanha. O problemas são as benesses fiscais com um objectivo que depois de distorce com o tempo. Um exemplo era a fiscalidade sobre os jipes, que era 20% dos ligeiros de turismo. Isto porque até aos anos 90 os jipes eram essencialmente de trabalho, muito rudes, só comprava quem precisava. Começaram a fabricar jipes mais luxuosos, começaram a comprar jipes para subir passeios e mostras status e a beneficiar da benesse que já não fazia sentido... em 2000 passaram a pagar como os turismos, acabou... agora são carrinhas de manga arregaçada, SUV, ou então jipes comerciais... Os comerciais tb era igual...isenção e claro, começaram a sair os comerciais cheios de equipamento e motores potentes, outra vez a mesma história... hoje em dia os comerciais só compensam se forem comprados por empresas, já que o IVA é ressarcido, mas o equipamento e motores já não é o que era.
Com o gasóleo é o mesmo... até para quem tem empresas sabe que o gasóleo deduz diferente da gasolina, mesmo em carros de passageiros. E a própria amortização do veículo. Agora como o mercado é 70% diesel, como é normal, depois de tantos incentivos, vai acabar a mama... o pior é que é sempre tarde e o gasóleo vai subir para o preço da gasolina e não o contrário.

[Erbium]

O ISP da gasolina já devia ter baixado para o nível do gasóleo há muito tempo :D

fia-te na virgem... vais ver é o sólio subir ISP para o mesmo que a sagolina /:)

Certinho, garantido... então com o FMI agora a fazer as nossas contas, tudo o que puder dar dinheiro não se desperdiça! 8-}

[miguel-figueiredo]

Podes crer, o FMI não vai ter dó de nada nem de ninguém. @-)