DB Auris TSH

[Biju]

Ja quase que cheira a gás!

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[mpsfilho]

Ja quase que cheira a gás!

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Finalmente!! estava a ver que não... ficamos a aguardar pelos pormenores... boa sorte com a transformação amigo @Biju :)

[rdd48856]

Estou ansioso por saber as especificações da solução final.

[Biju]

Ja quase que cheira a gás!

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Finalmente!! estava a ver que não... ficamos a aguardar pelos pormenores... boa sorte com a transformação amigo @Biju :)

Também acho @mpsfilho. Desde fevereiro fiz apenas 3354kms, mas acho que já posso estar à vontade para seguir com a instalação.
Tinha ficado com dúvidas quanto ao líquido refrigerante. Na revisão na Toyota atestaram os níveis dos dois depósitos (para além do máximo, como aconteceu ao @rdd48856), por isso queira também ver se haveria uma descida do líquido.
Depois destes kms, o do motor não se mexeu, o do sistema híbrido desceu um pouquinho quase imperceptível, mas continua acima do máximo.

[Biju]

Estou ansioso por saber as especificações da solução final.

também eu :D

Bem... só ainda não sei o tamanho do depósito. Mas tenho confiança no instalador. Ele sabe o que quero.

Sistema vai ser de Injecção Líquida.
Ao contrário do que seria de esperar, percebi que mesmo agora quando começou a aquecer, que o sistema gasoso também não seria o ideal com o tempo quente: no inverno ao sair com o carro da garagem, este aquecia até o liquido refrigerante atingir quase os 50º. Conseguia sair da garagem com ele ainda a aquecer. Ora quando começou a aumentar a temperatura ambiente o motor começou também a desligar mais cedo, ainda dentro da garagem, e o liquido refrigerante não chega aos 40º (fica ali entre os 33 e os 38). No sistema gasoso isto iria fazer com que tivesse que arrancar novamente a gasolina antes da comutação. Além disso depois de sair da garagem a uns 20 metros tenho semáforos (feitos em modo eléctrico) o que faz com que baixe rapidamente a temperatura do líquido refrigerante.

Vai levar lubrificação electrónica de válvulas. O ideal e aconselhado (obrigado @rdd48856) seria o sequencial, mas vai ficar pelo simples.

A máquina de lavar roupa também quis entrar na equação... e foi preciso poupar nalguma coisa, que não seria no sistema do GPL.

Pelo menos agora tenho um carro e uma máquina de lavar roupa "zen" =))

[mpsfilho]

Então vamos ficar esperando para ver como os Toyota se vai portar com a nova bebida e seus componentes.

Espero que a ZEN não venha com os líquidos acima do nível :D é que vai sendo habitual as oficinas deixarem o óleo de motor e o liquido de refrigeração muito acima da zona limite, preguiça de alguns mecânicos em consultar o manual do veiculo.

Eu cada vez que venho das revisões tenho que andar sempre a retirar líquidos... é prejudicial estes situarem-se abaixo da marca (mínimo)como também não é aconselhável acima da marca (máximo)

[mpsfilho]

Olá @Biju, como se está desenrolando essa experiência? deduzo que a máquina já rola a GPL, tó certo ou tó errado?.

Cumprimentos.

[Biju]

Ola @mpsfilho.

Estou em contagem decrescente. Em princípio devo ir buscá-la amanhã à tarde.
O resto já se verá no fim-de-semana.
Cumprimentos.


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[PauloAns]

a malta aqui do forum fica com quase tanta expectativa como os próprios clientes.
hehehe
Biju, nada de fugir a seguir a ter isso a rodar.
Esta dedicação merece um DB a sério.
Boa sorte com isso.

[Biju]

a malta aqui do forum fica com quase tanta expectativa como os próprios clientes.
hehehe
Biju, nada de fugir a seguir a ter isso a rodar.
Esta dedicação merece um DB a sério.
Boa sorte com isso.

Eu sei disso @PauloAns. Também sou daqueles que gosto de "espreitar" todas as instalações.
Teremos DB e fotos

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[Biju]

Viatura: Toyota Auris Touring Sports Híbrida
KIT GPL: Vialle LiquidSi
Lubrificante electrónico de Válvulas, 1 "injector" no colector de admissão
Bocal de abastecimento: Euroconnector sem necessidade de adaptador
Depósito: Tórico de 71 Litros Brutos
Instalação: 142058 kms

Só ainda fiz viagem do instalador para casa. A ver se hoje abasteço os dois depósitos.

[powerslave]

Aguardam-se novos relatos 😉

[Biju]

Não tinha actualizado a pensar que faria no fim de semana passado ou 500 ou 950kms. Por vários motivos nem 50kms fiz.
Assim não tenho praticamente nada a assinalar.
O Carro demorava muito a passar para GPL e mesmo depois da primeira passagem ao entrar em modo EV passava logo para gasolina. Ao ligar novamente o motor demorava na mesma imenso tempo a passar para GPL, de modo que em cidade quase que não passava para GPL.
O problema parece que foi o sensor de temperatura que se soltou.
Para já parece que está resolvido. Aos 1500kms logo vemos o que será necessário fazer.

[Biju]

Ora vamos lá então ao que o pessoal gosta:
O comutador ficou no sítio que pedi.

1 comutador.jpg

1 Injectores.jpg

1 Centralina.jpg

[Biju]

1 Electroválvula.jpg

A centralina e o depósito do Lubrificante da LPGTech

1 Lubrificante.jpg

e o bocal de abstecimento

1 Bocal.jpg