viatura a GPL falha a Gasolina

[FabioTM]

entao mesmo em baixas rotacoes esta sempre a consumir gasolina junto com o GPL

[autotec]

entao mesmo em baixas rotacoes esta sempre a consumir gasolina junto com o GPL

Não. Só a partir das 3500 e cerca 70% acelarador.

Ou seja, em auto estrada a 120km/h, que vai a cerca de 4000rpm(problema por ter uma caixa muito curta), só injeta gasolina quando carrego no acelerador.

Em média gasta 20€ de 98Ron cada 1500/2000km.




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[FabioTM]

entao desde k a acelaracao n exeda os 70% a gasolina nunca entra o motor

[autotec]

entao desde k a acelaracao n exeda os 70% a gasolina nunca entra o motor

Correcto. Esta semana fiz 2 testes de potência ao carro. Resultou numa perda de 3 cv em todo o regime e 4cv na zona das 8000rpm - corte.

Resumindo. 212cv a gasolina e 208cv a GPL, uma perca de 2%.

O carro todo original tinha feito 199cv ha cerca de 5 anos e 60.000km atrás.
Irei postar o gráfico num tópico para desmistificar as perdas de potência.


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[rdd48856]

A perda teórica é fácil de calcular, considerando que a estequiometria (em quantidade) do propano é de 1:5, cada molécula de propano desloca 0,2 moléculas de O2 e 0,8 moléculas de N2.

Ora 0,2 moléculas em cada 5 moléculas, dá 0,2/5 = 0,04, ou seja 4%.

Na prática a perda é menor, porque alguma gasolina também já entra no estado gasoso para a câmara de combustão.

Isto assumindo que o comportamento da gasolina e do propano é exatamente o mesmo em termos de combustão.

Como também há uma margem de erro no banco de potência a perda está muito próxima da teórica.

[FabioTM]

entao desde k a acelaracao n exeda os 70% a gasolina nunca entra o motor

Correcto. Esta semana fiz 2 testes de potência ao carro. Resultou numa perda de 3 cv em todo o regime e 4cv na zona das 8000rpm - corte.

Resumindo. 212cv a gasolina e 208cv a GPL, uma perca de 2%.

O carro todo original tinha feito 199cv ha cerca de 5 anos e 60.000km atrás.
Irei postar o gráfico num tópico para desmistificar as perdas de potência.


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bem a historia do meu carro mudou completamente de figura a partir de hoje lol o turbo deitou s e vai ser trocado por algo mais forte.... o objectivo vai ser rondar os 300hp sabe m diser se o kit gpl k tenho k por o k m disse e igual ao k tem no CTR aguenta essas cavalagens? e ja agora to mesmo interessado em ir afinar o carro a sua oficina gostaria era de saber valores dessa afinação e quais as "garantias" de sucesso pk como deve calcular ja to farto de andar a brincar as afinaçoes e o carro fica sempre diferente mas bom nunca lol

[autotec]

Esse kit foi montado a pensar na potencia original do carro, não consegue fazer os 300 cv com esse sistema.
Já agora, 300cv nesse motor significa ultrapassar o limite das bielas, normalmente os 1.8T não costumam aguentar muito tempo com essa cavalagem, a menos que troque as bielas.






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[FabioTM]

Esse kit foi montado a pensar na potencia original do carro, não consegue fazer os 300 cv com esse sistema.
Já agora, 300cv nesse motor significa ultrapassar o limite das bielas, normalmente os 1.8T não costumam aguentar muito tempo com essa cavalagem, a menos que troque as bielas.






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qual o limite de cavalagem que este kit suporta? consegue me dizer?

[FabioTM]

??

[FabioTM]

pessoal desculpem ate agora n ter dito nada mas o carro tem estado parado devido a alteração do turbo quando sair e afinar o kit GPL com a MAF a trabalhar venho lhes informar se ficou como deve de ser ou nao..
obrigado pela ajuda

[FabioTM]

boas
o carro neste momento encontra s com 270hp e por o k vi os injectores n sao adequados para esta cavalagem....
o limite dos meus injectores sera mais ou menos de 217hp
a minha duvida é como e que vo resolver este problema visto k a landirenzo n tem nenhus injectores mais fortes do k os k tenho montados (roxos)
existe alguns injectores compativeis mesmo de outra marca ?
ou terei de colocar uma ECU GPL para 8 injectores e colocar 2 injectores por cilindro?

[rdd48856]

Por vezes também é possível aumentar a pressão do gás...

[FabioTM]

e os injectores teem capacidade para alimentar esta cavalagem so com esse aumento de pressao do GPL?
e ja agora como faço isso? no redutor?

[FabioTM]

boas o problema do carro falhar a GPL ja esta resolvido
a solução foi eu ter conseguido uma maneira de entrar no programa sem a licensa e faser eu prorpio uma simples autocalibracao.....
a minha duvida é que como n tenho a sonda activada no programa e tem la varios valores ( 0-1 Volt ) (1-0 Volt) (0-5 Volt) (5-0 Volt) (0.8-1.6 Volt) qual o valor que coloco para funcionar a leitura da sonda?
e como controlo a mistura se esta mesmo correta ou nao?
eu sei k e pela sonda mas k valores tenho k ter para estar correta a mistura?

[rdd48856]

Uma sonda de banda estreita não permite controlar diretamente se a mistura está correta ou não...aconselho-o a entregar o carro nas mãos de quem sabe...não é muito difícil queimar válvulas num carro a GPL com a mistura mal calibrada.