Vialle - LiquidSI - Injecção liquida para todos

[ok_computer]

Verdade que não tenho injecção liquida no carro, mas o meu kit "gasoso" acima dos 60º pega directamente a GPL...

Whati? :shock: :shock:

o do meu mégane tb.

Achas que os carros que tem star and stop andavam sempre a pegar a gasolina? Dá para activar essa opção mesmo nos carros sem star and stop. Se tiver mais de X graus, pega a gpl

[rara]

[

o do meu mégane tb.

Achas que os carros que tem star and stop andavam sempre a pegar a gasolina? Dá para activar essa opção mesmo nos carros sem star and stop. Se tiver mais de X graus, pega a gpl

Fixola, estamos sempre a aprender... :D :D

[lobito]

@rara, há um hibrido com o LiquidSi e quando precisa de combustivel (passa do modo só electrico para misto) é logo GPL. Nos hibridos e nos star/stop o LiquidSi arranca logo a GPL, só faz a verificação e preparação se desligarmos a ignição totalmente.

[rara]

@rara, há um hibrido com o LiquidSi e quando precisa de combustivel (passa do modo só electrico para misto) é logo GPL. Nos hibridos e nos star/stop o LiquidSi arranca logo a GPL, só faz a verificação e preparação se desligarmos a ignição totalmente.

É bom saber isso, posso ir embora do Gpl,mas continuo a defendê-lo, é sempre bom saber destas inovações... \m/ \m/

[Eduardo95]

DiogoB, instalei na FrontFuels Até agora fiz 500 km com o carro, está tudo a correr bem. A comutação demora por volta de 1min, 1min 30 de manhã. Quando desligo o carro durante 2, 3 horas e o ligo novamente, a comutação é extremamente rápida (ligar o carro, sair do estacionamento e já está ). Quanto aos consumos ainda não consegui fazer uma média precisa, mas quando acabar este deposito já tenho dados mais concretos. O carro parece não ter perdido qualquer potencia, de qualquer maneira vou fazer um teste dos 0-100 para perceber melhor.

[lobito]

O website da SCA-LT foi remodelado. Existe versão para PC, tavlet e smartphone. Já se pode consultar "onde instalar" e pedir orçamentos directamente aos instaladores.

Não está completamente finalizado mas esta funcionalidade já está pronta. Novos instaladores vão sendo inseridos após formação e instalação. O facto algum instalador da vossa confiança ainda não estarem na lista não invalida que o contactem.

Já existem mais de 3000 modelos diferentes convertidos com injecção liquida da Vialle.

www.sca-lt.com

[chorao]

O website da SCA-LT foi remodelado. Existe versão para PC, tavlet e smartphone. Já se pode consultar "onde instalar" e pedir orçamentos directamente aos instaladores.

Não está completamente finalizado mas esta funcionalidade já está pronta. Novos instaladores vão sendo inseridos após formação e instalação. O facto algum instalador da vossa confiança ainda não estarem na lista não invalida que o contactem.

Já existem mais de 3000 modelos diferentes convertidos com injecção liquida da Vialle.

http://www.sca-lt.com

muito bem. site bem funcional. apenas me entristece aquele mapa... portugal é litoral o resto é paisagem...

[lobito]

Pois é verdade @Chorão, a resistência a novas tecnologias dos instaladores do interior é maior. :(

[mastersoul]

lobito, só uma questão, por acaso conheces o ICOM JTG New(http://www.icom-jtg.com/icom-jtg-new,13.html) ? É parece que a ICOM também tem um kit de GPL de injecção liquida a semelhança do LiquidSI.

De salientar que este o LiquidSI não está ainda disponível na Alemanha. E não faço ideia porquê.

[lobito]

Boas @mastersul

A politica de comercialização do LiquidSi é diferente, o distribuidor é que faz stock de componentes e prepara o Kit. O mercado Alemão "suporta" bem o preço dos sistemas LPi (kits dedicados) e para os instaladores nem têm de pensar, seguem o manual, enviam o firmware do modelo e siga. É normal uma instalação de GPL ficar acima dos 2500 ou 3000 €, por isso a questão do custo do equipamento não se coloca muito, para já claro.

A ICOM já existe há muito (eu mesmo já os contactei há uns anos atrás). Às vezes parece que desaparece e depois reaparece. Os equipamentos aparentemente são identicos aos da Vialle, mas nunca se impuseram em nenhum mercado (até porque normalmente não ficam por lá muito tempo).
Quando eu afirmo que alguns estigmas sobre os sistemas de injecção liquida, que alguns instaladores ainda teimam em dizer, não se devem á Vialle nem aos seus sistemas, é mesmo verdade, não acontecem ou aconteceram com sistemas da Vialle.
A ICOM é de origem Italiana mas actualmente a distribuição (e ao que afirmam a produção) para a Europa é na Polónia, mas já percorreu outros países...

[mastersoul]

Obrigado pela explicação.

[hpalma]

Boas,

Vou instalar este Kit no meu carro, vi que este Kit tem 5 injectores diferentes identificados pela cor, sendo o motor do meu carro de 80kw e tendo 4 cilindros, dá 20kw por cilindro.
Existem dois injectores que fazem 20kw o que vai de 15-20kw e 20-25kw, qual acham que é melhor para a instalação?

Abraços

[rara]

Boas,

Vou instalar este Kit no meu carro, vi que este Kit tem 5 injectores diferentes identificados pela cor, sendo o motor do meu carro de 80kw e tendo 4 cilindros, dá 20kw por cilindro.
Existem dois injectores que fazem 20kw o que vai de 15-20kw e 20-25kw, qual acham que é melhor para a instalação?

Abraços

Não é o instalador que tem de decidir isso? :-? :-?

[lobito]

O rara tem razão, mas já que pergunta, nesse carro ficam bem os V15 (E15 denominação técnica), fazem de 15 a 25kw na perfeição.

[hpalma]

Boas,

O instalador é que sabe, ele é o profissional, mas como em tudo o que faço ou pago para me fazerem porque não tenho conhecimento/capacidade para tal, gosto de estar muito bem informando.
Fui ao site da vialle saquei o manual de instalação do produto e compreendi quais a regras de montagem deste kit, vi os injectores e as potencias e surgiu-me a duvida, por isso perguntei.

Já agora, pelo que percebi este injectores não podem ser montados "de cabeça para baixo", ou só têm de estar na perpendicular (0º) com o colector de admissão, não interessando se é de baixo para cima ou de cima para baixo.
Esta foi outra duvida que me surgiu quando estive a ler o manual.

Abraços