há vida para lá do GPL...

[Terrano]

Boas
Coloquei aqui este tópico porque como já não tenho carro a GPL em virtude da odisseia já relatada neste fórum, achei que era o local indicado.
Não quero abrir mais uma guerra, apenas colocar informação para que se possam ter factos na altura de opinar.
Depois de 300000km a GPL na minha Subaru, em que rebentou 3 vezes as válvulas e na 3ª vez tb as cabeças, decidi-me por ma bmw 320d 184cv, comprada nova em 03/13. Muita gente me disse que o motor era fraco (em fiabilidade), e a FAP, e os injectores, e mais não sei o quê. Hoje fiz os 90000km e até à data levou 4 pneus e calços nas 4 rodas. Mais nada. Nem um parafuso, nem uma lâmpada, não se queixou de nada. Ou seja, em 90000km gastei 500 euros com o carro... é uma despesa virtual, pois caso tivesse avarias seria o mesmo, dada a garantia. Quando vejo no fórum vários users que se congratulam por terem feito 15000, 30000, ou 45000km a gpl sem problemas eu posso dizer que já fiz 90000km sem problemas a gasóleo.
Os consumos andam de 4,5l/100km (minimo) a 10l/100km, sendo a média em utilização normal de 6l/100km.
Devo dizer que o carro leva trato duro, muitas vezes faço viagens de 150 ou + kms em AE sempre em velocidade elevada.
Queria apenas dar o meu contributo e dizer que , como já achava, os carros a gasóleo podem ser muito económicos e fiáveis, basta uma manutenção cuidada.

[rara]

Mais lenha pá fogueira: sexta fiz uma viagem de trabalho até ao algarve na companhia de quem manda, 4 gajos dentro do carro em que o mais pequenino era eu ( 1.75metros e 85kgs ), 35º graus da rua e a velocidade mais baixa que vi em AE foram 180km/h.... o resto foi o caminho todo acima disso, mal entrou em AE toma lá com força... 8-} 8-}

Bmw 320d de 177cvs, sempre no prego... @-) @-) @-)

Chegou a lisboa a marcar 6.8 no computador de bordo... #-o #-o #-o

[Terrano]

pois... :)
Devo dizer que deve ser dos melhores carros na relação consumo/andamento... anda mesmo muito bem, puxa sempre linear das 1500 às 5000rpm... só peca pelo barulho ao ralenti, mas 4 cilindros a gasóleo... não há milagres.
Há pouco andei um fim de semana com um citroen C6 2.7 V6 HDi e aquele motor é qualquer coisa... não é que ande muito, porque o carro até é pesado, mas o som... e a ausência de vibrações!... lindo

[rara]

pois... :)
Devo dizer que deve ser dos melhores carros na relação consumo/andamento... anda mesmo muito bem, puxa sempre linear das 1500 às 5000rpm... só peca pelo barulho ao ralenti, mas 4 cilindros a gasóleo... não há milagres.

Pois, aí tens razão, fui o ultimo a chegar á concentração e cheguei de Cento todo contente... B-) B-) Estacionei e tal,quando o boss mete o bmw a bolir tive para me esconder.... 8-} 8-} 8-}

[pcta]

Boas, então a máquina porta-se mesmo bem...... eu na altura a única coisa que falei foi do FAP, mas como anda mto em AE .... anda sp limpo :D

Como digo, um carro deve ser para andar normalmente e sem preocupações e com o gpl há sp algo que se tem de afinar .... no mínimo. Não é para todos ter um carro a gpl...... tem de se ter gosto e perceber algo da poda.... :(
Eu pessoalmente nos muitos kms que andei a gpl..... estive bem servido e sem grandes chatices....

Agora ando a azoile, medias bem baixas e em comparação estou a gastar +- a mesma €€€€
O meu tem a vantagem de não ter FAP ......... consumos de 4,3 l/100 pelo ic2 Coimbra - Leiria, se for em AE 5,5 - 6 depende do andamento....

Bons kms com a máquina....

E o Subaru, tens noticias dele?

[Terrano]

Sim, estou muito contente com o carro.

Do Subaru tb sei, está vivo e de boa saúde. Vendi-o ao mecânico da Subaru, obviamente que o reparou em casa com peças a metade do preço... Andou com ele uns tempos e pos a venda. Conseguiu vendê-lo e tb sei quem o comprou. De notar que o homem foi 100% honesto, referiu que o carro tinha danos graves nas válvulas mas que ele próprio o reparou e que agora estava como novo. O sr. que o comprou está muito satisfeito, por coincidência o actual dono é conhecido de um técnico que costuma fazer manutenção às máquinas no meu emprego. E esse técnico é que reconheceu o carro como tendo sido meu e daí a história... Sendo para andar às voltinhas sem puxar muito, o carro vai durar uns anos largos...

[Terrano]

Devo dizer que isso das FAP tb é um bocado exagero... certo que na marca eles não reparam, mas ainda há uns tempos fiz uma viagem com uns amigos, em 2 carros, o meu e um E220cdi, acendeu.lhe a luz da fap, entrou em safe mode mas a viagem fez-se na mesma (cerca de 600km) sem problemas a 140km/h em AE. Já era a 2ª vez que lhe acontecia. Quando chegamos foi à oficina (não mercedes), desmontaram a FAP, limparam-na, apagaram o erro e está a andar...

[DiogoB]

Os FAP costumam dar alguns problemas a quem faz exclusivamente cidade e interrompe os ciclos de regeneração, ha diversos casos de oleo contaminado, o que não trará grande saúde ao motor.

Fico contente com esse relato do 320d mas se de facto for um N47, trata-se de um dos motores que mais tinta tem feito correr por essa Europa fora, incluindo por cá. Obviamente estando em garantia é um descanso, mas a quilometragem tipica para os problemas crónicos das correntes ainda não é essa.

Esse C6 deixou-me a salivar... adoro o carro!

Continuação de bons km, de preferência económicos!!

[chorao]

eu passei de um carro de 5 lugares (lanos 1.4) para uma carrinha de 8 (807 2.0 hdi)
a vantagem do conforto e outras mordomias para a desvantagem do barulho do motor.
ambos comem como burros (lanos 10 l gpl / 807 8.5 soleo)
tenho saudades do daewoo mas ganhei outras coisas.

essa questão dos fap tb me assiste pois o carro faz de citadino mas é facilmente contornável...

[Braz]

Os carros a gasóleo têm as suas vantagens, não há dúvidas. Mas actualmente, é um pouco como jogar na roleta russa. A quantidade de tecnologia, electrónica, turbos, sensores, etc e tal é tanta, que há sempre a possibilidade de algo avariar, mais tarde ou mais cedo.

Terrano, muito provavelmente o teu Bimmer já terá o problema das correntes do N47 resolvido, mas pelo que já li por aí, há outros problemas que se podem manifestar. Sei se casos, em que as borboletas são "sugadas" pela admissão e podem causar danos graves no interior dos cilindros...

Cada vez prefiro mais os carros a gasolina, sobretudo no mercado de usados. Estão cada vez a melhor preço pois a procura dos Diesel é sempre mais forte. Tenho o caso da minha Accord que a consegui por menos de metade do preço de uma 2.2 i-CTDi com o dobro dos quilómetros.

Percebo o vosso ponto de vista, mas continuarei a preferir o gasolina/GPL...

[chorao]

resta-me acrescentar que fui para os diesel porque não tive escolha a gasolina na gama que queria.

[j_verne]

Por falar em vida para além do GPL...

E que tal um híbrido plug-in??
Cada vez tenho pensado mais no Outlander, parece que eles meteram aquilo com o preço do diesel (dependendo do equipamento, ligeiramente acima e abaixo dos 45.000 eur)... Sei que é muito dinheiro, mas para quem faça Cascais-Lisboa todos os dias deve ser mesmo a melhor solução, com consumos a rondar o nulo...

A segunda geração desse conceito deve ser melhor ainda, com um motor-gerador mais eficiente (o actual tem um 2.0 atmosférico)...

Daqui a uns anos não sei se não irei por esse caminho!!

[DiogoB]

Esse Outlander também já me deu que pensar... o conceito é muito interessante ;)

[ok_computer]

um amigo meu que é mecanico na toyota teve agroa numa formação sobre o novo motor 1.6 diesel que a toyota vai ter, de origem BMW ...

Ele só diz, "meu rico carro a gasolina" ... cada vez mais os carros a diesel estão complexos, se calha existir uma avaria é uma fortuna

Existe vida para além do GPL, mas como não gosto de conduzir carros a diesel acaba por se uma opção mais ecónomica do que andar a gasolina.

Gastar 45 mil kms num carro para pode fazer 90 mil kms sem problemas, acaba por ser um contrasenso.. GPL continua a pulverizar qualquer diesel se entrarmos no mercado de usados.

[pcta]

um amigo meu que é mecanico na toyota teve agroa numa formação sobre o novo motor 1.6 diesel que a toyota vai ter, de origem BMW ...

Ele só diz, "meu rico carro a gasolina" ... cada vez mais os carros a diesel estão complexos, se calha existir uma avaria é uma fortuna

Existe vida para além do GPL, mas como não gosto de conduzir carros a diesel acaba por se uma opção mais ecónomica do que andar a gasolina.

Gastar 45 mil kms num carro para pode fazer 90 mil kms sem problemas, acaba por ser um contrasenso.. GPL continua a pulverizar qualquer diesel se entrarmos no mercado de usados.

... o grande problema, é que os novos a gasolina estão a seguir no sentido dos diesel......complexidade.
Daqui a uns anos a escolha não será muita.....se nada se alterar entretanto nas mecânicas :(
Híbridos, conceito muito lindo, mas de green nada têm ;)