Opel Astra 1.4 Problemas de Iginição (?)

[Shimoda]

Bons dias,

Há uns meses voltei ao mundo GPL com uma Astra G Caravan de 2004, como é usual quando compro um carro, fiz-lhe uma revisão "completa", ou seja, óleo, velas (Denso Iridium) e todos os filtros. Nos primeiros meses e durante 9000 kms excelente, gasta pouco, não anda mal em estrada, um pouco amorfa em cidade, mas não há milagres.

Como nem tudo o que é bom dura para sempre, de repente começou a ficar instável no relanti e o motor fica descompensado a trabalhar, ou seja parece que algum dos cilindro mete baixa ou folga, nestes casos a perda de potência é enorme, continua a andar, mas vai abaixo ao relanti. No entanto tem dias que trabalha que nem um relógio, pois, é daquelas avarias que vai e vem, mas tem estado presente em 70% das vezes que pego no carro. É uma avaria que tanto aparece a Gasolina como a GPL, presumo assim que o GPL esteja livre de problemas.

Os códigos de erro da centralina são o 0300 e o 0141, o primeiro falha nos cilindros, o segundo um sensor de O2 (este não teria qualquer influência nesta avaria).

Esta é a minha terceira tentativa de perceber o problema!!!

1ª
Oficina oficial Opel
Diagnosico:

Folga nas guias das valvulas!!! Dizem que despistaram problemas na bobine de ignição (edited) com a troca da mesma por outra para teste (?) Orçamento: €1200 a €1300 sem qualquer compromisso, ou seja, depois de abrirem o motor o valor da reparação pode ir até... o que lhes apetecer!!

2ª
Oficina Multimarcas ligada a um Grupo que tem oficinas oficiais VW, Mercedes, Audi, Skoda...etc...
Diagnostico:
Bobine de ignição (edited). Orçamento: +/- €350

TOP, TOP, uma oficina conceituada dá-me um orçamento €1000 abaixo do anterior, tudo top, estou eu quase a dar autorização de reparação pergunto por descarga de consciência se tinham a certeza do diagnóstico e se o carro ficaria bom... Não, não tinham a certeza absoluta que resolveriam o problema, mas tinham quase a certeza... o quê????? ... pois o carro poderia ter outros problemas e a única forma de despistar a bobine (edited) seria substituí-la. Após não se quererem responsabilizar pela reparação ainda me cobraram €86 pelo orçamento....
Histórico: Há uns anos esta oficina substitui um injetor num smart a gasóleo e o problema nunca foi resolvido! Por 3 ou 4 vezes levaram o carro à Mercedes, que é do mesmo grupo e népias...

Algumas ideias novas e o que acham destes diagnósticos?

Obrigado,

Artur

Edit: Tinha colocado no post centralina em vez de bobine de ignição...

[spit]

Tive um problema semelhante a uns anos atras mas com a centralina de GPL. Tinha algumas soldaduras maradas, ora fazia contato ora não fazia. Refeitas as soldaduras ficou como novo.
Pela descrição do seu problema, parece semelhante ao que eu tive, falha num cilindro, soldadura do relé que faz atuar esse cilindro marada, até carvão tinha tal era a chispa que saltava, e ainda tinha mais algumas a chegar lá.
Na minha opinião, se tiver alguém conhecido que entenda de eletrónica, ele que dê uma olhada, vale a pena tentar por este meio.

[Shimoda]

Tive um problema semelhante a uns anos atras mas com a centralina de GPL. Tinha algumas soldaduras maradas, ora fazia contato ora não fazia. Refeitas as soldaduras ficou como novo.
Pela descrição do seu problema, parece semelhante ao que eu tive, falha num cilindro, soldadura do relé que faz atuar esse cilindro marada, até carvão tinha tal era a chispa que saltava, e ainda tinha mais algumas a chegar lá.
Na minha opinião, se tiver alguém conhecido que entenda de eletrónica, ele que dê uma olhada, vale a pena tentar por este meio.

Olá,

Descartei centralina GPL ou injectores GPL pois o problema é comum, tanto a gasolina como a gpl, aliás a passagem de gasolina para GPL é tão suave que nem se nota.

Obrigado.

Artur

[spit]

Eu entendi isso e estava me a referir a centralina do carro, pode ter esse problema devido a idade e as temperaturas e vibrações a que está sujeita.
A nível interno são semelhantes, podem portanto sofrer dos mesmos males.

[Shimoda]

Eu entendi isso e estava me a referir a centralina do carro, pode ter esse problema devido a idade e as temperaturas e vibrações a que está sujeita.
A nível interno são semelhantes, podem portanto sofrer dos mesmos males.

Sim, a ECU do carro é possível... Até tenho medo de pensar nisso, mas deve ser mais barato que abrir o motor. O bom era perceeber qual realmente é o problema. Esse diagnóstico da centralina nem todos o fazem, onde posso tentar saber isso?

Obrigado,

Artur

[spit]

E tentar arranjar alguém com bons conhecimentos de eletrónica, no meu caso foi assim, não foi ninguém ligado especificamente á reparação de centralinas, se o técnico for bom, dá com o problema.

[mpsfilho]

Eu aposto no diagnóstico do @spit, já tive problemas num Astra do mesmo ano e com o mesmo motor, gastei uma pipa de massa com o motor e este nada tinha, o problema era o local onde fica situada a centralina, esta aquece demasiado e por isso algumas soldas devem derreter.

[pcta]

Ir a um instalador e expor a situação.