Comunidade Autogas.PT

Na Repsol aumentou cerca de 0.25€. Deve ser recorde.

Boas

Parece que esta odisseia terminou. Aparentemente e até ver, era tudo devido a falta de pressão na linha de gasolina. E tudo devido a um mecânico aldrabão (não tem outro nome) que há uns meses me mudou a dita bomba mas não colocou o tubo novo (aproveitou o velho, já um pouco ressequido) e ainda ...

Infelizmente só hoje pude testar essa situação. Aparentemente, tanto a leitura física com o multimetro na ficha do sensor MAF como a leitura de caudal com o software dão as mesmas leituras a gasolina e a GPL.
Já tem oficina marcada, vamos ver...

Boa tarde

Ainda não tenho o problema resolvido mas só para fazer um ponto de situação, suspeito que seja um problema eléctrico/electrónico.

Verificações de fugas de vácuo :

Tanto quanto pude ver nas tubagens e ligações, nada de suspeito. Só no colector de admissão não pude ver muito bem devido a ...

Sim, depois direi o resultado.

Obrigado.

Acho que quando tiver disponibilidade, para não ficar a dúvida, vou limpar o sensor. Pior não fica.

E essa informação obtida da cablagem é influenciada pelo sensor MAF, certo?

Outra coisa que me lembrei, vale a pena esgotar o depósito de GPL para ter a certeza de que não há fugas que contaminem a combustão a gasolina, sobretudo no arranque?

Todas as centralinas de GPL funcionam no sistema "Master-Slave", isto é, é interrompido o circuito elétrico que parte da ECU de gasolina para os injetores de gasolina, é feita a leitura dos respetivos tempos de injeção, os quais são convertidos em tempos de injeção de GPL pela centralina de GPL ...

Em termos de quê? Por acaso no fim-de-semana fiz um registo de funcionamento com e sem o MAF ligado, à primeira vista, os parâmetro de Injector time, sondas pareceram-me semelhantes. Mas quando tiver tempo, tenho de ver melhor.

Não me lembrei de dizer nem sei se estará relacionado mas muito ...