A composição do GPL-Auto é igual em toda a Europa?

[rdd48856]

A resposta é clara: não! O GPL-Auto tem que obedecer à diretiva EN-589, no entanto esta diretiva não impõe quaisquer limites máximos para a % de propano, apenas limites mínimos(20%). Poderia haver uma limitação indireta, através da pressão de vapor máxima(uma vez que a pressão de vapor do propano é muito maior do que a do butano), que é, segundo a diretiva de 1550 kPa(a 40ºC). No entanto a pressão de vapor do propano puro, a essa temperatura, é inferior: 1380 kPa.

Tabela EN589.PNG (88.6 KiB) Viewed 141 times

Assim, é possível a qualquer país praticar %s de propano que variem entre 20% e 100%.

Por exemplo em Espanha é praticada uma % de 35% de propano e de 65% de butano, no inverno, e de 30% de propano e 70% de butano, no resto do ano.
Em França, varia entre 60% de propano e 40% de butano no inverno, e de 40% de propano e de 60% de butano, no resto do ano.

Em Portugal, atualmente, conforme explicado aqui o GPL-Auto é propano puro( 87% fóssil e 13% biopropano).

Composição de GPL-Auto em mais países aqui: https://www.mylpg.eu/useful/lpg-mixture

[Lobito]

Só para complementar, a ideia de que o GPL em Espanha (ou noutros países, mas a comparação da maioria dos utilizadores é com Espanha), "faz mais km", é verdadeira. Quanto maior a percentagem de Burano (mais pesado que o Propano, mais energia por litro) maior a diferença para o GPL 100% Propano.
Os fabricantes de equipamentos GPL, de países como Itália, Polónia e Países Baixos, anunciam um aumento de consumo em relação à gasolina de 20%. Em Portugal todos sabemos que é um pouco mais, não por os fabricantes faltarem à verdade mas pela composição do GPL em Portugal.