Qual a melhor gasolina para um carro a GPL?
Posted: Sun Jul 05, 2026 2:16 pm
Esta é uma questão frequentemente colocada.
A resposta correta é: depende!
Temos:
a) Gasolina 95, só com os aditivos base estritamente necessários para que esta cumpra os parâmetros previsto na lei.
b) Gasolina 95 aditivada (a que se chama habitualmente "aditivada" e que as marcas comercializam sob as mais variadas designações) e que contém um package extra de aditivos(e que eu recomendo para quem não abastece gasolina com frequência).
c) Gasolina 98, mais uma vez, só com os aditivos "base".
d) Gasolina 98 aditivada com o tal pack extra de aditivos.
Resumindo, há 4 tipos de gasolina diferentes em comercialização (não confundir com o E5 ou E10, que apenas diz respeito à percentagem de etanol).
Todos os motores modernos podem funcionar com qualquer um destes tipos de gasolina, sendo que apenas os carros "desportivos" tiram o máximo partido de uma gasolina 98, porque têm a taxa estática de compressão adaptada para este combustível, isto é, a eficiência termodinâmica do motor é maior. Neste caso, para funcionar com 95 a curva de ignição utilizada é "degradada"(isto é dito no manual de instruções).
Num carro atmosférico normal só há desvantagens em utilizar 98 porque o consumo aumenta, uma vez que as "octanas" extra são conseguidas à custa de compostos oxigenados, como álcoois e éteres, que têm menor densidade energética(tal como o GPL "pesam" menos), o que não é compensado pela melhoria da eficiência(que é muito pequena).
Num carro sobrealimentado já pode (teoricamente) haver há algum ganho de eficiência, mas que ainda assim também não compensa, em termos de consumo e custo.
Assim, se coloca gasolina com frequência, pelo menos 1 vez por mês, pode utilizar a gasolina 95 simples. Se coloca gasolina espaçadamente, por exemplo se abastece de gasolina em Espanha, então deverá optar por uma gasolina 95 aditivada.
A resposta correta é: depende!
Temos:
a) Gasolina 95, só com os aditivos base estritamente necessários para que esta cumpra os parâmetros previsto na lei.
b) Gasolina 95 aditivada (a que se chama habitualmente "aditivada" e que as marcas comercializam sob as mais variadas designações) e que contém um package extra de aditivos(e que eu recomendo para quem não abastece gasolina com frequência).
c) Gasolina 98, mais uma vez, só com os aditivos "base".
d) Gasolina 98 aditivada com o tal pack extra de aditivos.
Resumindo, há 4 tipos de gasolina diferentes em comercialização (não confundir com o E5 ou E10, que apenas diz respeito à percentagem de etanol).
Todos os motores modernos podem funcionar com qualquer um destes tipos de gasolina, sendo que apenas os carros "desportivos" tiram o máximo partido de uma gasolina 98, porque têm a taxa estática de compressão adaptada para este combustível, isto é, a eficiência termodinâmica do motor é maior. Neste caso, para funcionar com 95 a curva de ignição utilizada é "degradada"(isto é dito no manual de instruções).
Num carro atmosférico normal só há desvantagens em utilizar 98 porque o consumo aumenta, uma vez que as "octanas" extra são conseguidas à custa de compostos oxigenados, como álcoois e éteres, que têm menor densidade energética(tal como o GPL "pesam" menos), o que não é compensado pela melhoria da eficiência(que é muito pequena).
Num carro sobrealimentado já pode (teoricamente) haver há algum ganho de eficiência, mas que ainda assim também não compensa, em termos de consumo e custo.
Assim, se coloca gasolina com frequência, pelo menos 1 vez por mês, pode utilizar a gasolina 95 simples. Se coloca gasolina espaçadamente, por exemplo se abastece de gasolina em Espanha, então deverá optar por uma gasolina 95 aditivada.