Diario de bordo CLK 200K

[Farfalho]

Tenho um modelo semelhante (muda o motor) e fico contente se saber que está a aguentar-se bem e são somente coisas da idade

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[spit]

Rev. dos 280mk, muda de filtro e um caldinho na regulação do vaporizador, 50€.
Pronto para mais 20mk.

[PauloAns]

sempre a andar... impressionante..

[pcta]

Motores da velha guarda (os melhores) ...

[spit]

Rev. aos 291 mk, óleo 5w/40 Castrol mais filtro, 127€.
Dentro em breve vai levar pastilhas na frente e alguns tirantes e pendurais na susp. da frente e ponteiras de dir., de resto sempre a andar, com consumos na casa dos 9.5/10 a GPL nas voltas de lazer e compras.

[Farfalho]

Folgo em saber que continua forte.
O meu também ainda mexe e tem feito médias um bocado abaixo (tenho um 230).

Possivelmente do trajecto ou a mistura portuguesa.
Em alguma altura foi discutido a vida útil dos injectores?

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[spit]

Boas, segundo me explicaram na altura da troca estes durariam cerca de 300mk, isto porque serão em tudo muito semelhantes aos usados a gasolina, neste momento têm cerca de 150mk e nada a apontar.

[Farfalho]

Obrigado pela informação.

Uso como comparação para o meu que teve GPL instalado anos antes de ser meu. Creio que na altura tinha cerca de 100000.

Vou seguindo o DB

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[spit]

Já é maior e vacinado.
220mk a GPL.

[lobito]

Continuação de bons km, agora que o carro chegou à idade adulta. :-D

[spit]

Rev. GPL dos 300mk, 60€, muda de filtro e um retoque no vaporizador. Mudou-se uns parâmetros da centralina, agora a quente pode pegar logo a GPl. Entretanto e como já tinha dito levou uma rev. na susp. da frente, amortecedores e respectivos rolamentos, tirantes, rotolas de direção e discos de travão, desta vez da marca ATE com sulcos, a ver se resistem mais á fadiga (temperatura).

[Farfalho]

Muito bem. Estimar a máquina para muitos mais.
Mecânica de resiliência.

Por curiosidade, perto das 5000rpm até ao redline nota que o sistema GPL muda automaticamente para gasolina?

Sobre os componentes da suspensão, direcção, notava algum barulho ao mudar de direcção a baixa velocidade?

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[spit]

Vai até às 6000 sem corte, vai depender da pressão inicial do redutor e do rendimento dos injetores, quanto a barulhos ouvia uns toc toc de quando em vez no empedrado, a mudar de direção não, devia ser tirantes ou pendurais, os amortecedores estavam a babar um pouco mas não tinham folgas os respectivos rolamentos também não estavam a cair mas como estava desmontado..........
Agora só fica a faltar a cobertura interior do tejadilho, ver o que se passa com os sensores de parqueamento, trocar o autorradio e o para choques da frente que já levou uns toques e está estalado, e é só isto que falta, pouca coisa.

[Farfalho]

Para os sensores, caso não haja máquinas de diagnóstico, vi uma técnica simples de detectar avaria.
Um multímetro para testar a continuidade de cada sensor.
Se passarem poderá ser do módulo ou ficha.

É algo que vou fazer esta semana, até.

Perguntei da suspensão porque tenho um barulho como estalido metálico ao virar a direcção em movimentos de estacionamento.
Amortecedores, rolamentos, união em L, e triângulos superiores trocados.
Devido ao valor não me importei em renovar mas ainda tenho a lebre. Só levantando e testando o resto que indicou.

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[spit]

Hoje levou com velas novas, as velhas fizeram 60mk. Está agora com 303mk e anda que é um mimo.