Injectores GPL com problemas?

[SILVERSHOCK]

Boas Pessoal,

Tenho um FIAT Bravo a GPL de origem que conta agora com quase 11 anos e 130mil quilometros e começou há uns tempos com os seguintes sintomas. Em andamento a luz de motor pisca durante uns segundos e comuta para gasolina e não deixa voltar a comutar para GPL, só depois de desligar e ligar novamente o carro volta ao normal (até acontecer novamente).

Um pouco adiante no tempo e começo a notar excessiva vibraçao ao ralentim com barulhos de falha de igniçao parece ao ouvir o escape, acompanhado de soluços a subir de rotaçao as vezes. Tudo isto apenas a GPL, assim que passo a gasolina fica completamente normal.

Fui a uma oficina GPL e disseram-me que nao conseguem ler a centralina de GPL por ser de origem mas pelos sintomas serão os injectores que estão a ficar degradados e que necessitam de ser substituidos.
Liguei o carro ao PC para ver os erros e obtive o seguinte:
P1000
P1001
P1002
P1003
P0172
Código de erro: P1000
Falhas de ignição (genérico)
Código de erro: P1001 Falha de ignição cilindro 1 gás
Código de erro: P1002 Falha de ignição cilindro 2 gás
Código de erro: P1003 Falha de ignição cilindro 3 gás
Código de erro: P0172
Correção de título adaptável lambda em modo GAS


Após pesquisar estes erros na internet, descobri em alguns foruns Italianos que é um problema frequente nestes carros (1.4 atmosfericos e os T-Jet) que são as molas dos injectores que começam a perder elasticidade e força e fazem este problema.

O meu pedido de ajuda no forum é primeiro, se concordam com o diagnostico de problemas de injectores de GPL e se têm conhecimento quais são estes injectores de GPL (uma vez que o mecanico de GPL disse que são especificos para este carro (têm fichas especificas)), e se existem Kits de reparação para se trocar apenas as molas em vez de trocar os injectores completos.

Desculpem o testamento e obrigado desde já pela ajuda de todos!