Diario de bordo CLK 200K

[spit]

Esta semana levou com muda de discos há frente pastilhas e óleo, discos Brembo e pastilhas Ferodo, € 245.
Os discos tem feito cerca de 100mk e as pastilhas entre os 30/40 mk, estou a mudar o óleo a cada muda de pastilhas.

[mpsfilho]

Peço desculpa por meter a colher mas, 30 a 40 mk não são muitos km com o mesmo óleo?

[spit]

Peço desculpa por meter a colher mas, 30 a 40 mk não são muitos km com o mesmo óleo?

Eu estava a falar do óleo de travões. :oops:
Dá +/- ano e meio a 2 anos.

[mpsfilho]

Assim é outra conversa! pensei que se referia ao óleo do motor!.

Parabéns pela bela máquina.
Em tempos cheguei a estar quase decidido a comprar um, só não concretizei o negócio por ter que deixar alguns membros da família de fora (2 lugares).
Ainda hoje adoro esse carro! em alternativa, optei pelo Fiat coupé 20v Turbo de 220cv devido aos 4 lugares, por acaso estou também muito satisfeito com esta opção (é o Ferrari dos pobres, mas, a sensação de condução não fica muito atrás do original, é sensacional !).
Bons km.
,

[mpsfilho]

Acho que já meti a pata na poça?.
Afinal o seu carro é o CLK e não o SLK, peço desculpa pela confusão, ao ver o seu perfil li erradamente SLK em vez de CLK.

Na altura, em 1997 ainda nem o CLK tinha sido lançado( penso eu de que) boa máquina também não haja duvida, lamento a confusão, peço desculpa.
Cumprimentos.

[spit]

Por acaso também já andei de olho nos slk mas para gpl não dão, em alternativa tenho actualmente a andado a namorar os sl, especialmente o 350, tem um pouco do clk, com a vantagem do slk em termos de capota rígida, e os preços até que nem andam muito inflacionados tendo em conta a categoria do carro.
Quanto ao nº de lugares,...........eu ando sozinho no dia a dia :-D , quando é necessário vai a carrinha da patroa :D
Nesta altura do campeonato se vier a trocar de certeza que vai ser por gostar e não por necessitar, vantagem das miúdas já terem carro :D é que assim na maioria das vezes de 4 lugares ainda sobram 2, portanto, vou para o que me dá goso. :evil:

[mpsfilho]

Eu pessoalmente nunca gostei de descapotáveis com capota de lona.

Quando vi pela 1.ª vez a rígida do SLK e seu funcionamento fiquei maravilhado, estes em usado até nem estão caros! pena é como diz não serem fáceis para GPL.

[spit]

Eu quando disse que os slk não dão para gpl não quis dizer que são maos, pelo contrario são como o meu, são excelentes, o problema é no tamanho do deposito, toda a gente se queixa por apenas levar um de 40l que em utilidade se traduz em 32l uteis, acho um pouco curto, para andar em estrada ainda vá mas para cidade é realmente curto.
Segundo o instalador devido á armação da capota não entra um deposito maior, agora pergunto eu, se se desmanchar a armação(ganhar espaço em altura) será que já não entrava um deposito maior?
Seriam mais uns cobres em mão de obra mas as tantas valeria a pena, isto sou eu sonhar com a hipotética hipótese :D

[rdd48856]

Sem contar que por vezes é possível adaptar um 2º depósito de GPL.

[mpsfilho]

No exterior por baixo da mala, não?

[rdd48856]

Por exemplo, é perguntar a um bom instalador quais as possibilidades para esse carro.

[lobito]

Deve caber um de 50L cilíndrico. 360x530, acho eu.

[spit]

Rev. tipo A aos 219500
4 litros de óleo Castrol Magnatec 5w40 + filtro = €69.90
Falta a de Gpl aos 220000, mais uma ou duas semanas e fica feita.

[rdd48856]

O.K., tudo a rolar então...

[spit]

As minhas desculpas por só poder responder agora(problemas de password e de memoria :D )
Sim o carro tem-se portado muito bem, consegui estar mais de um ano sem visitar a oficina, nem mesmo para a revisão, o que é óptimo.
Continua com os mesmos consumos, cerca de 10.5l aos 100, mais 0.5l menos 0.5l consoante o transito ou a chuva, tem sido sempre a dar gás. :clap: