Novo Dacia Sandero 2021 c/ GPL

[JCEF]

Boa tarde!

Caros participantes, tal como agendado, na segunda-feira, dia 08/08/2022, pelas 08H00, deixei o carro na oficina e foi-me entregue na sexta-feira, dia 12/08/2022, cerca das 15H00, ainda sem estar reparado.

Pelo que me foi dado a conhecer, tentaram sem sucesso reprogramar o injetor (depreendo do GPL). O carro esteve ligado remotamente a uma equipa técnica da Renault em França, a qual enviou para a oficina um equipamento (uma sonda) para testes e recolha de informação para ser analisada. Neste contexto, a Renault vai abrir um ‘Boletim’ (seja lá o que isso for) e serei notificado para agendar reparação mal tenham solução para o problema.

Foi-me dado a conhecer que já estava outro veículo na oficina com o mesmo problema.

Deixo aqui dois links para dois vídeos no Youtube onde os veículos que lá são mostrados apresentam sintomas iguais ao meu, muito embora não saiba se o motor havia sido parado no modo GPL:
https://www.youtube.com/watch?v=QMsP5GyEwFo
https://www.youtube.com/watch?v=FM1IUrHslko

Caros participantes, em particular ao amigo mutsa, logo que tenha novidades publicarei aqui.

Atentamente,
José Ferreira

[mutsa]

Obrigado pela partilha José!

No meu caso, depois da visita relâmpago à oficina com o feedback das 2 "aceleradelas", voltei a deixá-lo na semana passada (infelizmente sem sintomas na hora da visita) onde reprogramaram a injeção e passados dois dias voltei novamente agora com os sintomas bem identificados.

Esta terça passada, tal como agendado, deixei o carro na oficina (novamente sem sintomas :( ) para ir à máquina para enviar relatório para a Renault (segundo eles, demoram a responder). O levantamento ficou agendado para esta sexta-feira.

Caro José, se não for incomodo, qual a sua oficina? A minha é a de VN Famalicão. Não sei se é política deles, mas pode ser interessante cruzarem informação dos sintomas

[JCEF]

Boa tarde mutsa!

É a Renault/Dacia Boavista no Porto. O cruzamento de informação é sempre benéfico, quer para eles que não andam tanto tempo às 'apalpadelas', quer para nós que não ficamos tanto tempo privados da viatura.

Agora estou convencido que o problema do seu carro deve ter a mesma origem que o meu. Para que os sintomas de pegar mal apareçam basta por o carro a trabalhar e deixar estar alguns segundos em modo GPL, parar o motor, esperar mais uns segundos ou até minutos e por novamente a trabalhar - acontece como aqueles representados nos vídeos cujos links publiquei no comentário anterior.

Atentamente,
José Ferreira

[toze23]

Eu achava que era um bocado mito aquela ideia da primeira versão de cada modelo tem problemas era um bocado mito, afinal xD

Espero que eles deem com o problema e que tudo se resolva rapidamente.

[JCEF]

Boa noite!

Parece que a regra (mito) se confirma. É bem verdade que o melhor banco de testes é estrada em condições reais de utilização.

Pelo que me pareceu, desta vez encararam o problema. Vamos ver....


Atentamente,
José Ferreira

[mutsa]

Boa tarde a todos!
Fiquei de deixar feedback sobre a minha última visita ao mecanico e aqui vai. Segundo eles, não conseguiram reproduzir novamente o problema e decidiram fazer um "update do software". Pedi um relatório/fatura da intervenção para entender melhor o que foi feito, pediram-me para espera que seria emitido em agora em setembro.

Hoje, passados umas 2 semanas, novamente os sintomas!!!

Seguindo os vídeos que o José Ferreira deixou encontrei este https://youtu.be/WO1R1C53Pk0, não é o mesmo sintoma mas algumas das justificações e sugestões parecem fazer sentido.

Alternar alguns KMs com gasolina e arrancar sem trocar para GPL automaticamente parece ter ajudado no meu caso, mas...

[mpsfilho]

Boa tarde a todos!
Fiquei de deixar feedback sobre a minha última visita ao mecanico e aqui vai. Segundo eles, não conseguiram reproduzir novamente o problema e decidiram fazer um "update do software". Pedi um relatório/fatura da intervenção para entender melhor o que foi feito, pediram-me para espera que seria emitido em agora em setembro.

Hoje, passados umas 2 semanas, novamente os sintomas!!!

Seguindo os vídeos que o José Ferreira deixou encontrei este https://youtu.be/WO1R1C53Pk0, não é o mesmo sintoma mas algumas das justificações e sugestões parecem fazer sentido.

Alternar alguns KMs com gasolina e arrancar sem trocar para GPL automaticamente parece ter ajudado no meu caso, mas...

Boa noite @mutsa, posso estar enganado mas, o problema não terá nada a ver com as altas temperaturas, nem com a lubrificação.

As temperaturas altas só facilitam a entrada do GPL mais cedo, se fosse no inverno até poderia se justificar este funcionamento anómalo pelo fato da temperatura do refrigerante ainda não dar para pulverizar o GPL.
Este é um problema de que algo na dácia falhou na parte do GPL relativamente a estes motores e, precisa urgente resolver este problema.

O meu Duster que também é gasoso com temperaturas acima dos 35 graus arranca a GPL sem qualquer falha ou avisos no quadrante, que eu saiba as altas temperaturas só ajudam a pulverizar o Gpl mais cedo e a poupar! então mesmo que o carro estivesse a comutar cedo demais isso só ajuda e não o contrário, as altas temperatura podem é em alguns carros dificultar o abastecimento do reservatório.

Andar 10 a 15 km a GPL cada vez que pomos o carro a trabalhar? isso é absurdo! então a ideia não é poupar? se me disserem que em situações de alta carga do motor(altas rotações em esforço) se deve comutar para gasolina, aí concordo e aconselho, eu faço isso! o GPL não deve ser utilizado para acelerar mas sim para poupar.
Quando queremos fazer o "gosto" ao pé, ou seja, acelerar ou fazer por alguns momentos uma condução desportiva é a gasolina, isto se queremos que o motor se mantenha saudável, isto mesmo nos sistemas com lubrificação de válvulas, quer seja por gasolina ou outro.

Uma das grandes desvantagens dos sistemas Landi-Renzo de fábrica é a da Centralina bloqueada, para além de que raro é o concessionário que tem mecânico que perceba da matéria infelizmente, e mesmo que se queira ir a um profissional cá fora tem a Centralina bloqueada e assim nada feito.

Para mim, se não fosse o bloqueio esse problema estaria resolvido, mas assim, quem estiver nesta situação só lhes resta aguardar pela nova configuração da Centralina, porque "essas tentativas" que por aqui se têm aconselhado não vão resultar :-?

[JCEF]

Boa noite!

Também já tinha visto o vídeo em causa, mas não o relacionei com o meu caso porque não me é apresentada nenhuma mensagem de avaria pelo computador de bordo e a avaria manifesta-se indiferentemente da temperatura do ambiente. A primeira vez que notei o problema e reportei ao concecionário foi em Dezembro.

Atentamente,
José Ferreira

[Cris123456789]

Bom dia sr. Jose Ferreira
Comprei um dacia sandero em Novembro 2022( novo), e desde a compra que estou com o mesmo problema :desligo o carro e para o ligar ele custa a pegar(so quando esta a gpl, a gasolina isso nao acontece)
Por varias vezes ja esteve na renault, mudaram 3 pecas mas o problema continua!
No seu caso, cseguiu resolver ?
Muito obrigada
Cristina

[Cris123456789]

Boa tarde
Sou nova neste forum e ainda estou a tenrar perceber como funciona...
Comprei em novembro de 2022 um dacia sandero steway Gpl, e desde a compra que estou com o mesmo problema aqui descrito
O carro tem dificuldade em pegar depois de desligar(so a gpl, em gasolina funciona na perfeicao)
Gostaria de saber se no seu caso ja foi resolvido
É que ja o levei a renault, substituiram já 3 pecas, mas o problema continua
Muito obrigada

[rafsantos]

O vaporizador/redutor foi substituído? Isso é sintomas de combustível a mais aquando da ignição o que faz "encharcar" as velas.

[Cris123456789]

Ola boa tarde, antes quero agradecer lhe o facto de me ter respondido
Ja foram trocadas algumas pecas, mas o redutor ainda nao... vou falar com a oficina sobre essa hipotese
Obrigada!

[rafsantos]

O redutor tem umas membranas no seu interior, que estando danificadas fazem com que o gás que fica entre o redutor e os injetores, através do vácuo, vá para a câmara de combustão, o que provoca um excesso de combustível aquando da ignição.

[JCEF]

Boa noite!

Antes de mais, apresento as minhas desculpas pela resposta tardia (com novidades), pois não tenho consultado este fórum. Tal deveu-se ao facto de terem passado alguns meses sem que tivesse novidades e sem que alguém comentasse.
No dia 25/06/2023 (Domingo), com bastante calor, circulava numa nacional a cerca de 70/80 km/h em 6.ª. Do nada, apareceram-me luzes de avaria amarelas, acompanhadas de mensagens de alerta que alternavam entre si. Qualquer coisa como: Verificar injeção, verificar travões, verificar ESP e verificar arranque em subida. Tal situação, já eu havia visto ser falada em vídeos no Youtube. Permutei o combustível para gasolina e após alguns quilómetros os alertas desapareceram. Neste contexto, contactei a oficina da concessionaria e, como acordado, levei lá a viatura pela manhã da Quinta-feira seguinte (dia 29/06/2023). Ao entregar o carro, pedi que verificassem se já havia solução para o problema de pegar mal após parar o motor quando a funcionar a GPL (tal como referi noutro post, no meu caso, a substituição do evaporador não resolveu). No dia seguinte (demoraram porque tinham muito serviço), entregaram-me o Sandero e disseram que fizeram duas reprogramações para resolver os dois problemas. O primeiro só o futuro o dirá, pois, ao que julgo, ocorre esporadicamente. No que toca ao segundo, aparentemente, está resolvido. Já testei algumas vezes e não apresentou a avaria.
Porque poderá vir a acontecer-vos, passo aqui uns links onde é falada a avaria que me levou à oficina (em espanhol, mas também já vi um português a falar disto):
https://www.youtube.com/watch?v=llxf5Ug ... Tt&index=8
https://www.youtube.com/watch?v=g_IoSSR ... Tt&index=5
https://www.youtube.com/watch?v=onECMZl ... Tt&index=3


Atentamente,
José Ferreira

[mpsfilho]

Olá a todos,

Depois de ler desde o inicio todos os comentários, não é nada normal o que se passa com os vossos carros e isso a Dácia terá que os resolver.

Nem em instalações feitas cá fora se admite esse deficiente funcionamento, quanto mais em gpl de fábrica.

@JCEF quanto ao consumo de gpl ainda não vi nenhum comentário mas, pelo teu andamento, experimenta desativar o sistema eco! no meu caso o consumo contrariamente ao "apregoado" pela marca baixou significativamente, é que, o motor já em si não tem grande potencia e ao circulares em modo eco, efetivamente estás ainda a enfraquece-lo mais, logo, tens que pisar mais no acelerador e isso reflete-se no consumo :) :)